20 aÑos

Efemerides

Mayo : 28

1961

nacio DANIEL “EL MUÑECO” CINGOLANI

en la ciudad de 9 de Julio, Daniel Cingolani, a los 15 años debuto en el Karting “cajero” en 1980 pasa a la Formula Renault y un año después a la Formula 2, piloto exquisito que se destaco en todas las categorías que participo, TC 2000, TC, Top Race, se retiro sorpresivamente el 10 de Junio de 2007 después de disputar una competencia, sobre un Mondeo de Top Race, en el Autodromo Roberto Mouras de La Plata. Hoy acompaña la carrera deportiva de su hijo, Tomas.


1966

nacio EDUARDO “LALO” RAMOS EX CAMPEÖN DE TC

Eduardo Germán “Lalo” Ramos, en Mechongué, Pcia. de Bs. As. en 1994 fue campeón del TC, se retiro en 2008


1970

nacio christian doce

en el barrio de Mataderos, comenzo en el automovilismo grande en la clase 2 del TN, después paso por la Clase 3, hasta desembarcar en el TC. hoy sigue en la categoría a pesar de no lograr grandes resultados, pero el dice corro porque soy apasionado por estar en un auto de carrera y además es mi cable a tierra


1981

nacio MAXIMILIANO JUAN

en la localidad de Merlo, Pcia. Bs. As. comenzó en la Formula Honda, luego fue la Súper Renault, el Top Race, llego al TC Pista donde se consagro campeón en 2004, en 2007 paso al TC y en 2011 llego a la clase 3 del TN, después paso por el TC Mouras, hoy lo encuentra en las TC Pick Up.


1995

“TITO” URRETAVIZCAYA GANABA CON UN FORD. EN EL SEMIPERMANENTE JORGE MARTINEZ BOERO

el TC se presentaba en Bolivar para disputar la 6ta. fecha en el semipermanente “Jorge Martinez Boero” se corrieron tres series, la primera la gano Traversa con el Chevrolet, seguido por Fabián Acuña y el “Chueco” Romero, la segunda era todo Chevrolet, ganaba Miraldi, seguido por Satriano y “Patita” Minervino, la tercer serie era toda para Ford, ganaba Roberto Urretavizcaya, seguido de “Lalo” Ramos y Oscar Fineschi. La final fue un duelo Ford Chevrolet, largaron juntos en la 1er. grilla “Urreta” y el “Flaco” el Ford se fue adelante y Traversa con la Chevy violeta lo persiguió las dos primeras vueltas, después comenzó a sacar diferencia que lo llevaron a una victoria indiscutida, desde atrás Minervino hacia una carrera metódica y expectante para sobre el final, subirse al tercer escalón del podio. Este fue el clasificador

Pos. Piloto - Marca - Tiempo /Dif.
  • 1º Roberto Urretavizcaya - Ford 47m46s980
  • 2º Juan M.Traverso - Chevrolet a 53s 241/000
  • 3º Luis Minervino - Chevrolet a 20s 396/000
  • 4º Omar Martinez - Ford
  • 5º Luis Miraldi - Chevrolet
  • 6º Oscar Fineschi - Ford
  • 7º José M. Romero - Ford
  • 8º Juan C. Nesprias -Ford
  • 9º Emilio Satriano - Chevrolet
  • 10º Fernado Iglesias - Chevrolet
  • Promedio del ganador de un promedio de 151km 937metros x hora.

    El récord de vueltas fue para Roberto Urretavizcaya con 4m 18s 637/000 a 153km 110 metros x hora en la 5º vuelta.


    2000

    RUBEN LUIS DI PALMA CORRIA SU ULTIMA CARRERA LO ACOMPAÑO SU HIJA ANDREA

    ue en TC, tal como había llegado al automovilismo, y en el autódromo de Buenos Aires, con todos sus hijos en pista. Exactamente cuatro meses y dos días antes del último asombro que nos causaría, Rubén Luis Di Palma corría su última carrera de autos. Los Di Palma largaron, todos, la primera serie, Marcos, Patricio y Luis José con Chevrolet y Rubén Luis con Ford. Marcos ganó, Patricio fue séptimo, justo delante de su padre, y el "Jose" abandonó en la quinta vuelta. Fue aquella carrera donde el querible Roberto del Bo se dio el gusto de largar la final desde la cuerda de la primera fila, aunque el sueño le durara menos de una vuelta. El "Loco" Luis, acompañado por Andrea, terminó decimoséptimo, mientras Marcos, con la inolvidable Chevy de Don Roque elaborada por Pablo Satriano, fue segundo, detrás de Rafael Verna y delante de Miguel Angel Guerra. Ernesto Bessone, Eduardo Ramos, Gustavo Tadei, Luis Belloso, Juan Manuel Silva, Edgardo Lavari y Roberto Urretavizcaya completaron los primeros diez de aquella carrera que poco tiempo después, lamentablemente, paso a ser histórica.


    2000

    EL “TABO” VERNA LOGRABA LA VICTORIA EN LA CATEDRAL

    RUBEN LUIS DI PALMA CORRIA POR ULTIMA VEZ

    Fue un 28 de mayo, como hoy, pero del 2000, quien iba a imaginar que se lo vería por última vez a Rubén Luís Di Palma, se corría en Buenos Aires y los cinco Di Palma estaban presentes, tres lo hacían con Chevrolet, Marcos, “el Pato” y José Luís, en el Ford esta “el Loco” (cariñosamente) Rubén Luis Di Palma acompañado por Andrea, a los Di Palma les toco correr en la 1er. Serie con suerte dispar, ganaba Marcos, en el 7mo. lugar clasificaba Patricio, lo seguía en el octavo lugar Rubén, para José Luis no le era fácil la serie, en la 5ta. vuelta se tocaba con Acuña y perdía la rueda trasera izquierda, a Marcos lo siguieron “Lalo” Ramos y Gustavo Tadeo, había presencia bahiense con el Ford nº 100 se presentaba Claudio Alonso y debia abandonar en la 4ta. vuelta por rotura de motor. En la segunda serie Gana Rafael Verna, lo seguia “Tito” Bessone y José Ciantini. La tercera era para Roberto Del Bo, lo seguía “Tito” Urretavyzcaya y Miguel Angel Guerra con un Chevrolet.

    La final se corria a 21 vueltas en la primera fila largaban Del Bo y Verna, en la segunda Marcos Di Palma “Tito” Urretavizcaya, ni bien se largo los de la segunda fila se le fueron encima a los lideres, en el curvón ya era lider Urretavizcaya, Del Bo lo seguía, el menor de los Di Palma superaba a Verna, en esa primera vuelta malas noticias para los cordobeses, no cumplía con la 1er. vuelta Roberto del Bo al despistarse por toque con “Urreta”, con la salida del auto de seguridad se producía el duelo entre “Tito” y “Marquitos”, Verna se mantenía expectante con esos dos adelante podía pasar cualquier cosa, pero llego la penalización para el de Chacabuco, cuando el menor de los Di Palma tomaba la punta, ahora era 2do. Rabel Verna y comenzaba a limar segundos sobre el líder para lograr la punta de la carrera, cuando la salida del auto de seguridad por el despiste de Fontana los junto a todos y se esperaba algún ataque de Marcos, cosa que no prospero gano el “Tavo” Verna seguido de Marcos y tercero Miguel Angel Guerra, Rubén Luís Di Palma llegaba en el 17mo. lugar, quie diria en aquel momento que el gran “Rubén Luís Di Palma” estaba corriendo su ultima carrera. Este fue el clasificador de la carrera

    Pos. Piloto - Marca - Tiempo/Dif.
  • 1º Rafael Verna - Ford 44m06s474
  • 2º Marcos Di Palma - Chevrolet a 2s 9/000
  • 3º Miguel A. Guerra - Chevrolet a 6s 506/000
  • 4º Ernesto Bessone - Dodge
  • 5º Eduardo Ramos - Ford
  • 6º Gustavo Tadei - Ford
  • 7º Luis Belloso - Ford
  • 8º Juan M. Silva - Ford
  • 9º Edgardo Lavari - Ford
  • 10º Roberto Urretavizcaya - Ford
  • 17º Ruben L. Di Palma – Ford
  • El promedio del ganador fue de 161km 428 metros x hora.

    El récord de vueltas para Rafael Verna con 1m 45s 759/000 a 192km 396 metros x hora, logrado en la 6ta. vuelta.